Von Brunnenhof (ehemals Radiostudio) bis Holzerhurd soll in Zukunft ein Tram verkehren, das die nötigen zusätzlichen Kapazitäten für die ÖV-Benutzer*innen bietet. Mit dem Tram Affoltern wird eine Direktverbindung vom Quartier in die Zürcher Innenstadt geschaffen.

Ende 2023 wurde das Bau- und Auflageprojekt abgeschlossen und das Plangenehmigungsgesuch termingerecht beim Bundesamt für Verkehr (BAV) eingereicht. Nun folgt die öffentliche Auflage.

Die Planunterlagen für das zukünftige Tram Affoltern liegen ab 8. April 2024 während 30 Tagen beim Tiefbauamt der Stadt Zürich, Werdmühleplatz 3, Amtshaus V, 8001 Zürich, im 4. Stock beim Empfang zur öffentlichen Einsichtnahme auf und können jeweils von Montag bis Donnerstag von 08.00 bis 12.00 Uhr und 13.00 bis 17.00 Uhr sowie am Freitag von 08.00 bis 12.00 Uhr und 13.00 bis 16.00 Uhr eingesehen werden. Das Amtshaus V bleibt am Montag, 15. April 2024 (Sechseläuten) und am 1. Mai 2024 (Tag der Arbeit) geschlossen.

Gleichzeitig werden die Auflagedokumente im Internet unter www.zh.ch/auflagen-eisenbahnen publiziert.

Zudem wird das Projekt, soweit darstellbar, ausgesteckt bzw. markiert. Die Aussteckungen und Markierungen beginnen ab Anfang März 2024.

Am Mittwoch, 3. April 2024, 19.00 - ca. 20.30 Uhr, fand im Kronenhofsaal eine gut besuchte Informationsveranstaltung zum Projekt Tram Affoltern statt mit den Referentinnen und Referenten:

• Pia Meier, Präsidentin Quartierverein Affoltern (Begrüssung)
• Michael Baumer, Stadtrat Zürich, Vorsteher Departement Industrielle Betriebe
• Simone Brander, Stadträtin Zürich,  Vorsteherin Tiefbau- und Entsorgungsdepartement
• Dr. Marco Lüthi, Direktor Verkehrsbetriebe Zürich, VBZ
• René Volken, Gesamtprojektleiter Tram Affoltern, VBZ

Im Anschluss bot ein Apéro Gelegenheit zum weiteren Austausch. 

Das Projekt Tram Affoltern hat einen weiteren Meilenstein erreicht. Mitte November reichten die VBZ beim Bundesamt für Verkehr (BAV) das Plangenehmigungsgesuch ein, was einem Baugesuch entspricht. Die öffentliche Auflage ist nach Ostern geplant. Der Baustart soll 2026 erfolgen, die Inbetriebnahme wird Ende 2029 angestrebt.

• 4 Kilometer neue Gleise
• 550 Meter durchschnittlicher Haltestellenabstand
• 7 Minuten Fahrzeit von Brunnenhof nach Holzerhurd
  
• Fahrgastkapazität: 2'200 Personen pro Stunde und Richtung (im 7.5 Minutentakt)
• 12'000 Fahrgäste pro Tag (erwartete Nachfrage 2040)
• 50%-Kapazitätssteigerung gegenüber heutigem Trolleybus-Angebot

• 295 Masten und 35 Mauerbolzen 
  
• 4 elektrische Schmieranlagen
  
• 8 Weichen, davon 4 elektrische und 4 mechanische
• 600 Volt Spannung Gleichstrom